Tag: can fd

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Die 10-Mbit/s-Domäne und das Software-defined Vehicle

CAN FD SIC, 10BASE-T1S und CAN XL auf dem Weg zum SDV

Auch im Software-definierten Fahrzeug (SDV) wird die 10-Mbit/s-Domäne die Fahrzeugvernetzung prägen. Allerdings kommen mit 10BASE-T1S und CAN XL sowie CAN-FD-SIC jetzt vermehrt neuere Vernetzungsmethoden zum Einsatz. Ein Überblick mit vielen Details.

Peter Decker

26. April 2023

Muss es immer Ethernet sein?

CAN XL als Backbone im Fahrzeug

Von seiner Funktionalität her eignet sich CAN XL insbesondere als Backbone-Netzwerk. Es ist TCP/IP-fähig und für preiskritische Anwendungen in Personenkraftwagen entwickelt worden.

Holger Zeltwanger

7. September 2022

Nicht nur fürs Auto

Was bei der Migration von CANopen zu CANopen FD zu beachten ist

Wer in der Industrie CAN FD einsetzen will, kann Wissen, welches für klassisch CAN aufgebauten wurde, im CAN FD Umfeld, wiederverwenden. Doch auch neue Dinge müssen bei der Migration gelernt werden.

Reiner Zitzmann

3. February 2021

Für Automotive Ethernet und CAN/CAN FD

Netzwerk-Interface VN5620 für breites Anwendungsspektrum

Vector stellt das VN5620 als kompaktes Interface für Analyse, Simulations- und Testaufgaben für Automotive Ethernet-Netzwerke sowie CAN/CAN FD vor.

Gunnar Knuepffer

10. June 2020

Interfaces

CAN-(FD)/LIN-Netzwerk-Interface für PCIe

Das Netzwerk-Interface VN1530 bietet vier Onboard-Kanäle sowie zwei zusätzliche Piggybacks. Damit lassen sich vielfältige Kanalkombinationen für die Busanbindung an CAN (FD), LIN, K-Line und SENT umsetzen.

Heyer

1. March 2019

CANopen FD: Datenkanal aufbohren reicht

Die Vorteile von CANopen-FD ohne Bitratenumschaltung

Schneller, weiter und größer – das ist der Trend. Aber nicht immer ist eine höhere Geschwindigkeit von Vorteil. CANopen-FD-Netzwerke lassen sich auch mit den klassischen CAN-Bitraten betreiben, profitieren aber von den größeren Datenrahmen. Eine von Vielen noch unterschätzte Option, vor allem in der Industrie.

Holger Zeltwanger

21. November 2018

Industrielle Kommunikation

Frei programmierbarer Router

Der PCAN-Router FD verfügt über zwei CAN-Kanäle, die neben der herkömmlichen CAN-2.0-Spezifikation auch den neuen Standard CAN FD unterstützen. Das Modulverhalten sowie der Datenaustausch zwischen den beiden Kanälen ist frei programmierbar.

Heyer

4. February 2016

Ethernet und CAN FD

Neue Kommunikationsarten in der Automobilvernetzung

In aktuellen Fahrzeugen ist CAN das dominierende Bussystem für die Kommunikation zwischen Steuergeräten. In den letzten Jahren stieg das Kommunikationsaufkommen allerdings dramatisch an und die Fahrzeughersteller stoßen bei der Fahrzeugvernetzung mit CAN inzwischen an die Grenzen. Ethernet und CAN FD bieten eine höhere Bandbreite und übernehmen teilweise die Aufgaben von bestehenden Bussystemen. Dabei spielt nicht nur die höhere Bandbreite eine Rolle sondern es stehen auch neue Kommunikationsarten im Vordergrund.

M.Eng. Marc Weber

5. August 2015

Industrielle Kommunikation

CANopen FD: CANopen wird schneller

CAN wird mit dem neuen Standard CAN FD schneller, bleibt aber abwärtskompatibel. Gleiches gilt jetzt für die Erweiterung von CANopen zu CANopen FD. Damit können Anwender in Zukunft nicht nur 8 Byte pro Prozessdatenobjekt (PDO) übertragen, sondern achtmal so viel.

Holger Zeltwanger

27. May 2015

Feldbusse

Mehr Brandbreite mit CAN FD

CAN ist ein nach wie vor beliebter Feldbus. Was Datendurchsatz und Geschwindigkeit anbelangt haben aber andere Protokolle die Nase vorn. Die Weiterentwicklung CAN FD kitzelt noch einiges aus dem Klassiker heraus: zum Beispiel Nutzdaten-Übertragung mit 2 Mbit/s. Außerdem ist das Nutzdatenfeld von 8 auf 64 Byte gewachsen.

Holger Zeltwanger

18. March 2014